|
优秀的汽車設計師并不在乎他們作品的數量，他們感興趣的是，如何把車輪上的夢想變為現實。在設計時，他們享有完全的自由。創造一款真正的充滿熱情的跑車，將是他們最甜蜜的夢。
寶馬Z8的出現，無疑是使人快樂的──不是几個人，而是無數的人群。
Z8的外觀設計獨樹一幟。頎長的發動机罩，寬大的車輪，還有車身兩側動感十足的排風口，無不令人回憶起那“美好的舊日時光”。很多人或許會從 Z8聯想到那款50年代富有傳奇色彩的寶馬507。
注︰寶馬507是當年的設計天才高爾茨的杰作，這款經典車型至今生產了252輛。 Z8則重現了人們對寶馬507的追念和激情。
從正面看去，Z8寬大的雙腎型散熱器護柵和玻璃下緊湊的鹵素前照燈都突顯其純正的BMW血統。而從車后身看去，Z8的車身曲線從前部延伸向后，在尾部略微下沉，給人以完美的觀感，扰流板的造型和拋光鋼材制成的雙排气管也同樣令人印象深刻。
無須贅言，寶馬Z8采用了當代大量尖端汽車科技。它將搭載性能卓越的V8發動机，排量為5L，最大功率達294kW，最大扭矩為500Nm，可保証在任何發動机轉速下都擁有充足的動力儲備。同時，應用于寶馬M車型的可變正時凸輪軸控制以及單体蝴蝶閥節气門均采用電子控制，可使發動机在中低轉速下提升扭矩，并得到最优化的燃燒，把排放降低至最小值。
該車裝備了6檔手動變速器和优化牽引力的DSC╮控制系統，且后輪驅動。0 100km╮h加速時間不超過5s。由于發動机具有良好的适應性，不論處于何种檔位，Z8都可以輕松超車。它的最高車速為電子限速250km╮h，如以100km╮h行駛時，只需2.5s便可完全停穩。
Z8雙座跑車的車身大部分由鋁合金制成，后部的緩衝裝置和內側面則采用聚胺脂，用來吸收哪怕是細微的顛簸，并緩衝車身承受的衝擊。這些新材料的組合使車身擁有較好剛性，在碰撞中把振動減低至最小值，确保了駕駛的平順性。
寶馬Z8作為概念車曾在’97東京國際車展和’98底特律國際車展中露面，當時暫名為寶馬Z07。現在，寶馬Z8已計划在慕尼黑的寶馬工厂內小批量生產，并于今年法蘭克福國際車展中正式推出。
一輛出色的超級駕駛机器正驕傲地進軍世界著名跑車的行列。
|
