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繼推出了不可思議的W18發動机后，大眾公司這次又推出了W型16缸發動机。這台排量達8.0L、功率高達470kw(630hp)的超級机器被裝在哪里？
英倫著名品牌本特利雖然有很強的運動色彩，但其保守穩重的作風几十年來也沒有多大改變。大眾公司在去年接手本特利品牌后，一直在籌划著為本特利樹立新形象，可神仙恐怕也難以料到，大眾公司在日內瓦車展上推出的竟是這樣一款本特利休諾迪瑞斯超級概念跑車。
休諾迪瑞斯意義深遠休諾迪瑞斯是法國勒曼賽道中著名的一個高速直道，1990年以前，此直道曾有賽車達到400km/h時速。為了安全考慮，從1990年起，休諾迪瑞斯直道新增了兩個障礙，使速度有所降低，1998年的最高速度為326km/h。在20年代，本特利賽車曾在勒曼24小時耐力賽中5奪冠軍
1924，1927，1928，1929，1930年 這是一段難忘的歷史。
本特利去年推出的最新型號──ARNAGE，名字由來同樣是勒曼賽道中的一個彎道，那么，本特利超級概念跑車為什么要以休諾迪瑞斯命名呢？由于勞斯萊斯和本特利的歸屬，對大眾總裁皮埃希實施的全方位出擊戰略造成了影響。本特利和勞斯萊斯系出一門，風格及其他方面有很多相似性，如果繼續走豪華轎車的道路，即便有自己的運動風格，仍不足以使大眾公司因此而切入超豪華轎車的領域。這里我們不得不提到布加迪EB218豪華4門轎車，這款車將是大眾超豪華轎車的旗艦。
正是如此，本特利可能會被大眾納于超級跑車的生產領域，休諾迪瑞斯的推出也正是衝著這個目的。向速度挑戰，這正是賦予休諾迪瑞斯的光榮任務。大眾沒有公布關于它的更多數据，按照發動机的排量和功率，极速應超過340km/h。大眾公司奧迪部目前已擁有超級跑車品牌林寶堅尼，以后，大眾兩個超級跑車品牌的市場還會重新划分。
休諾迪瑞斯，天外來客? 
兩個超大型的20英寸輪胎，一邊兩只小小的圓形大燈，外形看起來与眾不同，如果不是車頭處大大的進風格柵秉承了本特利的風格，你或許認不出它是款本特利呢內飾繼承了本特利的优良傳統，如真皮、桃木，還有本特利最明顯也是最具爭議的特征︰大面積的銀色裝飾帶區
有人曾批評這不像一部豪華轎車的內飾，倒像是廉价的裝飾材料 。儀表板和控制台上是一大堆飛机儀表似的圓表盤，千万不要眼花。
惊人的“W”型16缸發動机這台W16發動机是由兩個夾角為72度的V8發動机 VR-8S 再以15度的夾角耦合而成，大眾制造W型發動机真是上癮了，這樣复雜的技術著實讓人嘆為觀止。從W12到W18、W16，技術難度一個比一個更甚，看來大眾公司對W型發動机在應用上的發揮可謂淋漓盡致。這台8L的發動机最大扭矩760Nm，功率為470kw(630hp)。在歐洲的超級跑車中，還難以見到這么大排量的發動机。這同麥克拉倫F1跑車的V12
6L發動机相比，功率基本相當，但扭矩大一些 麥克拉倫F1為648Nm ，麥克拉倫F1是全球最快的超級跑車 极速376km/h
。本特利休諾迪瑞斯采用了后輪驅動、五檔手動變速器、碳纖維車身和底盤，都是世界超一流的高科技，它會以麥克拉倫F1為假想對手嗎？
休諾迪瑞斯將投產？
休諾迪瑞斯的誕生是大眾接手本特利品牌之后的第一個大手筆，雖然本特利Arnage剛投產，但休諾迪瑞斯是一种全新的雙門超級跑車，這和Arnage并不衝突。相反，寶馬公司對于勞斯萊斯的設計恐怕還要等上几年，因為寶馬的工程師總不能設計一部勞斯萊斯雙門跑車吧？
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