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韓國Korando的品牌從雙龍轉換成大宇后，外形也來了一點修整，最近在本地推出開篷型號。
開篷的Korando在外形和气勢上富視覺震撼力，但在性能上卻有所保留。
外形
開篷Korando和非開篷版在外形上的不同就是車子后半部的開篷頂。
開篷型號依然有种軍艦的模樣，車頭部分兩盞圓燈配合兩側的線條狀燈，在眾多越野車當中，可說最有吸引力。雖然外形更有活力，在視覺上比較討好，但這卻是Korando的最大敗筆。首先，軟篷要親自動手開合，除了拉鏈，邊緣地帶還要塞進縫里，一開一合，少說都要5分鐘，非常麻煩。
第二，合上軟篷后，如果車速超過100公里，軟篷隨時會突然被強風吹開，因為其塞進縫里的部分并不穩固。也就是說，如果有人要進入車內偷東西，也實在是輕而易舉的事。
Korando是由英國設計師Ken Greenley負責外形設計，既有吉普車的古典味，又有軍用越野車的神韻，但又不乏一种都市人所能夠認同的現代感。
Korando車身長4330mm、寬1841mm、高1840mm，体積算是巨型。
內部
內部設計方面，豪華舒适，前后空間都相當寬敞。一般來說，這類車子都沒有太大的行李空間，但Korando車尾還有偌大的可用行李空間，而且中央控制台也有桃木裝飾。
全車的座椅設計也完全是多功能的，相當靈活，可以“自行組合”騰出更多空間。
性能
開篷Korando也是采用了馬賽地的引擎技術，引擎与排檔都產自馬賽地。試駕版本是2.3升版本，有一台直列6汽缸雙頂凸輪軸24活瓣引擎，最大馬力為140ps╮5300rpm，比起硬頂版本稍微有所改進。
但与硬頂版本一樣，開篷Korando仍然給人動力不足的感覺。
以一輛2.3升的車子來說，Korando的起步和加速有點“遲鈍”，只有在運動模式的情況下，才有比較明顯的強勁動力輸出。
其四輪驅動模式分全天候和非恒久式四輪驅動，換檔的過程以這類型的車子來說，已算相當順暢，并不會有很重的跳檔感覺。
安全
車子附設ABS防鎖死系統、駕駛席安全气袋、前防撞杆、前霧燈、電動門邊鏡，很齊全。
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