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大眾新推出的 Bora 帶有很濃的末世紀風格。整輛車的布局和即將推出的甲虫車以及TT
Coupe 相似。
這輛1.6升的車子，在高格調和大眾化之間取得了很好的平衡點。
外形
Bora 的外形相當出色。乍看之下不覺突出，但再多看一眼，不難發覺它所走的路線是目前流行的“千禧”派。尤其是車頭，有一點馬賽地
SL 的影子。車頭大燈和車鼻都以傾斜的方形設計出現。車尾雖然稍微遜色，但依然有很強烈的福士偉根風格，而且很有動感。事實上，Bora
要營造的，就是一輛充滿動感的家庭轎車。
最重要的是，整輛車雖然不大，但予人相當結實的感覺。
內部
Bora 的內部設計与大眾和豪迪最近所推出的新車風格統一。以車內門把來說，趨向跑車化的造型，是很干淨整洁的設計，也就是英語慣說的──很
sleek，很 lean。
可惜的是，車子內的一些方便設計就有點粗糙。比如說杯子盛放器，几乎沒有什么彈性，按下之后還得用手拉出來，麻煩得很。另外，前座中央的手枕也擋住了手拉煞車制的部位，要收起來之后才能夠拉起。
除此之外，一切倒還設計得相當不錯，車內的寬敞和舒适与一般1.6 升的車子相比，有略胜一籌之勢。
性能
Bora 的引擎性能表現与福士偉根的Golf几乎相同，1.6升的引擎由4汽缸直列式8活瓣构成，容積為1898c.c.，最大馬力為74kW╮8600rpm，最大扭力為148Nm╮3800rpm。
其自動排檔并不能稱得上非常順暢，至少強力起步時感覺反應并不十分靈敏。還好一換了檔之后，一切都回歸平穩。相比之下，風噪聲要比引擎噪聲還來得低沉，特別是加速之際，清晰能夠听到引擎“發作”的聲浪。但由于
Bora 強調的是其很 sporty 的形象，因此這倒是可以接受的。
車子的最高時速為 188km╮h，從零到 100 公里加速為 13.8 秒。這方面的性能确實屬于家庭性，中規中矩。
大眾的懸挂在不同車种上一向都表現良好，Bora 并沒有令人失望。雖然測試的時間不長，但經過一些路峰和限速帶的時候，車子的“防彈”性都全面發揮，懸挂軟硬度調得适中。
安全
与 Golf 一樣，Bora 在安全性方面也非常全面。除了有雙安全气袋，同樣有經過改良的煞車制与ABS防鎖死系統，以及 EBD
電子煞車壓力分布系統等等。
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