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通用汽車公司土星
通用汽車公司90年創建了土星這一品牌﹐主要是為了在中型車市場上也佔有重要位置。自土星汽車問世以來﹐其銷售情況一直很好﹐這主要是因為土星的銷售和售後服務做的到家。而現在﹐土星新款車又要面市﹐這次卻是要以質量拓展市場。
在美國﹐即使到深夜﹐如果您的土星轎車出了問題﹐它的服務商很快就會來到您的身邊﹐這正是該品牌轎車能很好的佔領中型車市場的重要原因。通用汽車公司最新推出的土星SL四門轎車和SW旅行車﹐在車的整體性能上做了很大的改進﹐使這一品牌更加優秀﹐所以相信它面市以後將更加受到消費者的青睞﹐定單會如雪片般飛至。
土星汽車面市九年來﹐在世界緊湊型車市場上一直佔有著高于8%的份額﹐在美國整個新車銷售市場上佔有17%的份額。其中SL四門轎車佔美國同型車市場24%的份額﹐
即使是SC兩門跑車也不例外﹐在整個新車銷售市場上同樣佔有很大的份額。所以新型土星雖然不是通用汽車公司的最好的中型車﹐上市以後在原有市場的基礎上﹐一定會開拓出大大的拓展。
土星公司對他們的新產品寄予很高的希望﹐他們認為這款新車和性能優越的本田雅閣和銷量很好的丰田佳美屬於同一檔次。通過將近一天的駕駛比較﹐我認為新款土星轎車還略勝于雅閣﹐可以算一個很成功的設計﹐對中型車市場一定會產生很大的影響。
光說一說也許您還不大相信﹐那就讓我們仔細的了解一下新款土星四門轎車。
首先從家庭用車角度來說﹐新款土星可以稱得上理想的選擇。從土星車的傳統來看﹐土星SL型四門轎車的設計思想就是追求乘座寬敞﹐車內的空間較大。現在的新款土星轎車的乘座空間更是大大的超過了標準中型車的乘座空間。相信在未來十年時間裡﹐無論中型車的潮流走向何方﹐您也不會覺得土星轎車的乘座空間不夠用。讓我們把土星轎車的座椅與佳美和雅閣做一下比較。佳美和雅閣的座椅尺寸已經超過普通中型車的標準﹐而新款土星轎車的座椅的尺寸還要長。新款土星的座椅趕上了雪佛蘭美宜堡的座椅尺寸﹐而且重量更輕﹐只有50公斤。
新款土星的車內佈局也很合理﹐表現在它的乘座空間超過佳美和雅閣（17.5立方英尺的乘座空間﹐名列中型車之首﹐比雅閣大3.4立方英尺﹐比佳美大1.1立方英尺）﹐座椅要比雅閣和佳美的座椅長﹐但寬度稍小（留給大腿更大的活動空間）﹐尤其是後排座椅﹐佔用的空間更大﹐而這一點對家庭來說是很重要的。
還有﹐新款土星的外形及修飾更符閤家庭口味﹐合成塑料的保險杠､擋泥板等不僅有防腐耐用的特點﹐而且起到很好的裝飾作用﹐該車的儀俵板的佈局也很合理﹐顏色與流線很協調﹐車型還有幾種選擇（四門轎車有LS､LS1､LS2三種﹐旅行車有LW､LW1､LW2三種）。綜上所述﹐可以說新款土星是家庭用車的理想選擇。
第二點﹐也許有人會說新款土星車完全仿照歐寶威達設計的﹐就象凱迪拉克凱希以歐寶歐美佳為設計基礎一樣。其實事實並非如此。雖然土星的懸掛系統是以威達的懸掛系統為參照而設計出來的﹐同時它的3升､V型六缸､182馬力發動機也來自于歐寶。但從總體設計上它們又有很大差別﹐土星四門轎車比歐寶威達車身長340mm､寬43mm﹐軸距長71mm﹐懸掛系統雖然從本質上相同﹐但是土星彈簧的偏頻﹐減振液的係數﹐以及彈簧的襯套都與歐寶威達的不同﹐各個組成元件的產地也不同﹐土星的元件全是北美製造廠生產的。這些差別主要也是針對家庭轎車的特點設計的﹐因為家庭轎車更注重于舒適性﹐運動性能被放到次要的位置。另外土星與威達制動性能也是相同的﹐基本型都採用前盤後鼓式制動﹐加強型都採用盤式制動﹐裝有特殊的牽引控制系統﹐還可以選裝ABS系統。這些都使您對土星的制動性能充滿了信心。
第三點是新款土星的性能有所突破。首先看轉向性能在中型車中可以算得上首屈一指﹐它的轉向系統更迅捷﹐更精確﹐改變了以往該車轉向上弱點。轉向時車身的傾斜程度遠遠小於佳美﹐大大減小了轎車急速轉向時的不適感覺。該車的操縱系統的佈局更合理﹐性能更優越﹐操縱起來得心應手。值得注意的是﹐該車選用動力強勁的3升､V型六缸､182馬力發動機。而原來選裝的是一種新型的2.2升､四缸､16氣門､雙頂置凸輪軸發動機﹐現在被裝到通用公司的其它品牌的汽車上了。六缸發動機的動力比四缸發動機強勁的多﹐但如果您在該車上想選裝五擋手動變速箱﹐只有用四缸發動機與它匹配﹐如果要裝自動變速箱也只能與六缸發動機匹配。四缸發動機的穩定性要差一些﹐所以六缸發動機是最理想的選擇。
第四點﹐有沒有競爭力是關鍵﹐最近通過對消費者的調查顯示﹐新款土星車的受歡迎程度在提高﹐不僅能把握住以往的市場份額﹐而且會把相當一部份的雅閣､佳美的消費者拉過來。相信土星的銷售商又要大賺特賺一筆了。
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