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無力与網路公司競爭地盤 紐約華埠衣廠無奈退出 紐約州勞工廳提供的最新數據表明，紐約市的車衣工人已銳減至7萬8200人，比1991年減少四分之一。 紐約時報日前引述成衣業發展中心總監杜拉克的話說，車衣業是亞裔與加勒比海移民尤其婦女生活的依靠，一旦在車衣行業失業，真難想像他們還能找到什麼工作。 報導認為，引起地產價格飆漲的網路公司是車衣業威脅最大的殺手。曼哈頓中城的車衣商們說，他們最高只能付10元一平方尺的廠房租金，而網路公司給屋主的出價是一平方尺35元，他們也就只好“讓路”了。 曼哈頓中城車衣商的苦衷，對那些以前所未有的規模撤離華埠的車衣商而言，也是感同身受。他們說搬離華埠，是他們最痛苦的抉擇。 兩、三年間，華埠共有數百家衣廠遷出曼哈坦華埠。成衣紡織聯合工會23－25分會副司理陳美瑛說，當車衣業不得不在關門歇業和搬離華埠之間作出選擇時，他們只得選擇後者。 陳美瑛預計目前已遷出華埠的衣廠在50%以上。車衣工會已開始考慮將工會工作的重心從華埠轉往布碌侖和皇后區。 華埠衣廠的消失也給華埠的繁榮帶來陰影。萬餘車衣工人不再在華埠工作、購物和消費，影響所及絕不只是傍晚時分華人婦女提著大包小包乘坐地鐵離開華埠的壯觀景象不再，餐館業、百貨業和銀行業也都會受到波及，甚至華埠將從半工業型向商業和住宅型轉變。 不過對於未來華埠的發展方向，社區人士卻是見仁見智。在華埠開了數家衣廠的紐約制衣業總商會會長黃育清對於華埠樓業業主提高租金表示理解。她說，華埠周圍的租金都在上漲，要求他們再以低廉的價格租給衣廠已不可能。她認為今後華埠的旅游業和珠寶業可能會因此興旺起來。她也認為經過大浪淘沙後，也還會有一些衣廠在華埠存活下來。 |
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