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發明家築創業夢 - Presenter.com創辦人陳獻章 陳獻章,來自台灣，成功大學工業設計系畢業，社會新鮮人的第一份工作在台灣國產汽 離開「個性不合」的汽車界，1984年赴美深造，於Ohio州立大學修工業設計，接觸到電腦繪圖；因為興趣濃厚，他在得到Ohio的碩士學位後，1986年再赴Cornell大學學電腦繪圖(computer graphic) ，研究類似Jurassic Park等電腦動畫、模擬圖畫技術。 頂著雙碩士學位的光環，陳獻章於1988年應聘蘋果電腦來到矽谷，在蘋果的先進技術小組(Advanced Technology Group) 任研究員，專門研究3D和虛擬現實技術。1989年在蘋果合作發明Quick Time VR 是陳獻章職場生涯的高峰，1995年PC World刊登的專訪突顯他在多媒體/虛擬現實領域的專業形象。 在蘋果7年半後，1995年陳獻章第一次創業，Real Space在一年後出售，現在他在第二家初創Presenter.com擔任董事長兼最高科技長(CTO) ，把日常營運的執行長和總裁職位交給專業經理人David Hancock(Hitachi PC 和蘋果電腦亞太部門的資深主管) ，專心動腦筋「發明創新」，負責Presenter.com的技術開發，以確保這家ASP公司的市場競爭力。 陳獻章的嗜好很好猜，他閑時喜歡「發明」，除了多媒體技術的七項專利(最近才得到二項新專利)外，他還發明了360度影像技術--panoramic image stitcher，另外繪畫和練高爾夫也是他的愛好。 「我喜歡發明，總是想要創造新的東西，然後讓大家很快就能用到」，Presenter.com創辦人陳獻章(Eric Chen)說。 基於這樣的強烈意識，陳獻章這位蘋果電腦(Apple Computer) 的多媒體(multi-media) 大將腦袋不斷地動，手也沒停下來閑著；急著把自己的發明一路送到市場上。陳獻章自1995年離開蘋果電腦自立門戶後，已經創辦了兩家初創公司 -- Real Space辦了一年後以800萬美元被併購，1998年創立的Presenter.com走ASP(應用軟體租賃商) 路線，在日本軟體銀行(Softbank) 等大型創投的金援支持下，也正朝上市之路邁進。 第一次創業，陳獻章大部份自掏腰包，「因為願意投資的多是親朋好友」，Real Space成功賣了800萬美元後，陳獻章一夜致富不說，最大的好處是有了創投要看的創業記錄(track record) ，Presenter.com一提案，除了前面提到的日本軟體銀行和蘋果前執行長兼總裁John Scully積極投資外，還有企業投資人 Trans Cosmos, Inc. 列在主要投資人名單上，兩輪募資達730萬美元，第三輪的募資也進行得很順利，將在近期公佈結果。 陳獻章表示，由於Presenter.com採先進技術，又是B2B的ASP模式，一般市場要求的獲利時間表不會像B2C那麼急切。Presenter.com預定2001年上市，陳獻章目標今年帶進「數百萬美元的營收」。 人在矽谷，胸懷世界，陳獻章也不例外。 來自台灣，主要投資人又是日系色彩濃厚的軟體銀行，陳獻章海外擴張的第一站自然是亞洲，Presenter International以獨立公司形態在亞洲開發市場，中文名稱定為「傳述」；除了日本市場外，Presenter International積極進攻台灣、中國大陸、和香港兩岸三地「大中華圈」，台北和北京辦公室將陸續成立。 中國大陸e-learning(網路進修) 市場還是處女地，因為當地高等教育的資源不足，但走實體路線成本太高、又耗時，在政府的推動下，虛擬的網路進修將要起飛，「潛力比美國市場還大」，陳獻章興奮地指出；另外企業訓練的腳步也跨入中國市場的門檻，在中國加入WTO後 ，國際公司勢必擴大中國市場的規模，而本土化員工訓練需求將暴增，這更是Presenter International覬覦的一塊大餅。「初期，國際公司是主要目標，接下來將進攻本土公司」陳獻章規劃著市場藍圖。 不過，美國市場仍將是Presenter.com的主要營收來源；陳獻章分析，美國市場比中國市場大了六倍之多，較日本也大了2~3倍。 矽谷裡外的人都有些錯覺，搞不清楚是因為在矽谷這個地方被耳濡目染，才人人都有創業夢？還是因為矽谷的創業名聲太大，所以有心一闖天下的四路英雄都趕來齊聚一堂？ 問陳獻章是不是因為身在矽谷才興起創業念頭，他豪情回答︰「是我挑矽谷」；1988年從Cornel畢業時，他有其他如東岸Bell Lab的工作機會，但對死氣沉沉的老牌大企業沒興趣，「早在12年前，我就感受到矽谷的新興活力」，他選擇生氣蓬勃的創業天堂做為開端，果然一步步實現了他的美國創業夢。 |
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車公司裕隆，擔任汽車設計師，陳獻章是裕隆最早期的汽車設計師之一，2年時間在裕隆桃園的設計中心，他參與台灣第一部自行研發量產汽車--飛羚的設計。